AG旗舰厅

　　AG旗舰厅从8月20日在保定正式发布全新品牌名称，到8月31日成都车展现场正式上市第一款新车，长城欧拉仅仅用了11天。这样的速度对于这个“新生儿”来说，实属难得。

　　作为首款新车，欧拉iQ共推出了进取型、智联型和智享型三款，补贴后售价为8.98万-10.58万元。此外，继获得环球出行2000台采购订单后，欧拉汽车还在发布会上和京东汽车商城、河北大正人集团签署了合作协议，首批采购4000台欧拉iQ，快速建立新零售渠道生态，并正式宣布进军京津冀和雄安新区的移动出行市场。

　　欧拉既是长城汽车的亲儿子，也可以被视为宁述勇的亲儿子。这位操盘过沃尔沃、观致汽车的营销专家，两个月前才加盟长城，全权负责欧拉品牌的运营工作。

　　只是，与过去在沃尔沃、观致的经历不同，这次他是整个欧拉品牌的负责人。短短两个月内，从发布新品牌到上市首款新车，在这种让人瞠目结舌的速度背后，能让人看到其中的艰辛。

　　按宁述勇的说法，欧拉ORA既有欢呼的意思，也是一位数学家的名字。由感叹号衍生而来的品牌标志，既蕴含向数学家欧拉致敬，同时也希望借此向用户和消费者传达品牌的问候。

　　他表示：“数学与汽车有很多共通之处，学不好数学的人造不好车，因为数学培养的是人的理性思维，而造车就需要极大的理性。”

　　宁述勇介绍，长城汽车十年前就成立了新能源汽车研究小组，十年布局，潜心研发。长城坚持正向研发做新能源汽车，坚持不做‘油改电’，不做‘政策车’，更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。

　　实际上，宁述勇的坚持，同样也是长城掌门魏建军的坚持。早在今年4月，魏建军在一次公开讲话中表示，长城不想做一个没有任何技术含量的、拼凑的新能源产品。“我们不想去做概念，还是要先注重社会的实用性，打造专属化纯电动车的新能源平台，目前有不少新能源车都是以燃油车的构造为基础改进出来，但实际上新能源汽车和传统车不可能共享平台。”

　　欧拉iQ上市会现场，宁述勇声情并茂地说：“欧拉作为一个全新的品牌，也可以被定义为造车新势力。”只是，与当下大多数新能源汽车的油改电、交付难、定价贵不同。欧拉既具有“造车新势力”所不具备的深厚造车积淀和对品质AG旗舰厅、安全的把控，同时也是传统造车企业中的新能源独立品牌，融合了当下领先的智能网联技术。

　　据了解，欧拉不仅是长城汽车旗下继长城、哈弗、WEY之后的第四个子品牌，也是继宝马i、奔驰EQ、奥迪E-tron之后，又一传统车企将新能源汽车业务单独设立品牌管理的案例。

　　欧拉iQ诞生于长城专属的ME纯电动车平台，未来，这个平台上诞生的新车还将包括定位于城市生活用途的电动小车R1和R2。其中，R1将在今年10月份开启预售，R2则会在明年第二季度推向市场。

　　目前，在10万-15万元级别的纯电动车市场里，主流的车型有北汽EU400、比亚迪E5、艾瑞泽5e、帝豪GSe等等。然而，与它们的补贴后起步价多半在12万元以上不一样，欧拉iQ的补贴后起步价只需8.98万元，大大降低了人们对于纯电动车的入手成本。

　　外观上，iQ整体采用跨界设计风格，前脸一体封闭式的进气格栅、短矩式LED灯组和两侧仿出风口设计，兼具实用和美感。车身侧面线条流畅而富有张力，配合17寸铝合金轮毂，颇有运动风范。溜背式的车尾设计和晶透矩阵式LED尾灯，和前脸遥相呼应。尺寸方面，iQ的车身长宽高分别是4445x1735x1567mm，轴距2615mm，与帝豪GSe平分秋色。

　　iQ的内饰采用游艇式环抱造型，大面积的科技纹应用与门板波浪、悬浮式中控台、8英寸大屏等组合在一起，显得颇为靓丽时尚。

　　新车搭载来自孚能的三元锂离子动力电池和博格华纳永磁同步电机，最大功率120千瓦、峰值扭矩280牛米，综合工况续航里程可达360公里，60公里/小时的等速工况续驶里程440公里。提供ECO、Normal、Sport三种驾驶模式，用户还可以根据整车剩余电量或驾驶习惯自行设置“强、中、弱”三种能量回收，以破解里程焦虑的痛点。

　　在产品开发层面，长城最不遗余力的便是安全。欧拉iQ不仅标配超过60%高强度钢打造的承载式车身和6 安全气囊，还配备集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA紧急制动辅助系统、HHC上坡辅助系统等在内的博世第九代车身电子稳定系统，以及TPMS主动胎压监测、智能驻车系统和泊车系统。此外，据悉它还将加入AEB自动紧急刹车，并逐渐引入L4级别的驾驶辅助。

　　配置方面，为了更加迎合年轻消费者，iQ特意加入了智能互联，它全系标配的8寸触摸屏集成了车辆状态、能量回收信息、Carlife 车机互联和TELEMATICS车联网系统等功能，并支持语音操控。其中，TELEMATICS车联网系统可以通过车载T-BOX盒实现网络信息服务、远程车辆诊断、车辆安防、远程遥控、电子围栏等多项功能。

　　有意思的是，iQ不止能用机械钥匙开门，还可以通过手机APP解锁或者NFC卡。尤其后者可谓欧拉一大创举。用卡片在后视镜上轻触，车门即可打开，开门后将卡放在固定的卡槽内，车辆就可以点火启动。这种类似于开酒店房门、取电的创意，方便而实用。

　　发布会现场，宁述勇不无自豪地表示：“沈晖的威马新车以10万元引起那么大的轰动，我们只要9万元，一次充电，一周无忧。”

　　据了解，就在品牌发布的10天内，首款量产新车iQ就已累计斩获了6000台订单，这对于还在“襁褓”中的欧拉品牌来说，无疑是极大的鼓舞。此外，2019年欧拉还将实现不低于300家专营店，全面覆盖全国主要市场，并将同时建立完善的新零售渠道生态。

　　另一方面，根据长城汽车的新能源产品规划，2025年以前，长城将推出基于ME小型电动车平台的三款欧拉品牌纯电动车，以及基于与宝马合作的光束汽车紧凑型平台的三款纯电动车、基于中大型平台的四款插电混合动力车和基于XEV大型平台的一款大型纯电动和一款燃料电池车。

　　如此庞大的新车推进计划，没有强大的体系支撑不可能实现，而长城就具备这样的实力。欧拉iQ的诞生，也可以被视为长城“大象转身”的开始！